Radiador e aditivo: como cuidar do arrefecimento e evitar superaquecimento

O motor produz muito calor, e quem controla essa temperatura é o sistema de arrefecimento: radiador, bomba d’água, mangueiras, válvula termostática e o líquido que circula por tudo isso. Quando ele falha, o superaquecimento pode causar danos caros em pouco tempo. A boa notícia é que a manutenção básica é simples e está ao alcance de qualquer motorista.

Por que não usar só água

É comum ver gente completando o reservatório só com água da torneira. Funciona como quebra-galho numa emergência, mas não como solução. O aditivo de radiador tem funções que a água sozinha não cumpre:

• Protege contra corrosão as partes metálicas do motor e do radiador.
• Eleva o ponto de ebulição, fazendo o líquido aguentar temperaturas mais altas sem ferver.
• Evita o congelamento em regiões muito frias.
• Reduz a formação de crostas que entopem os canais do radiador.

Concentrado ou pronto para uso

Existem aditivos prontos para uso e aditivos concentrados, que precisam ser diluídos em água desmineralizada na proporção indicada na embalagem e no manual do veículo. O aditivo para radiador concentrado rende mais e permite acertar a mistura. Use sempre água desmineralizada na diluição: a água da torneira tem minerais que formam depósitos com o tempo.

Um cuidado importante: evite misturar aditivos de tipos diferentes. Na dúvida sobre o tipo que já está no carro, a opção mais segura é fazer a troca completa do líquido.

Como conferir o nível com segurança

• Só com o motor frio. Nunca abra a tampa do reservatório ou do radiador com o motor quente: o sistema fica sob pressão e o líquido pode espirrar fervendo.
• Localize o reservatório de expansão, geralmente de plástico translúcido, com marcas de mínimo e máximo.
• O nível deve ficar entre as duas marcas.
• Se estiver abaixo, complete com a mistura correta de aditivo e água.

Faça essa conferência uma vez por mês e antes de viagens. Em garagem escura, uma lanterna de inspeção ajuda a ler as marcas do reservatório.

Sinais de que algo não vai bem

• Ponteiro de temperatura subindo além do normal ou luz de alerta acesa no painel.
• Nível do reservatório baixando com frequência.
• Manchas ou poças coloridas embaixo do carro estacionado.
• Cheiro adocicado vindo do motor.
• Vapor saindo do capô.
• Mangueiras ressecadas, rachadas ou muito moles ao toque.

Se o motor esquentar

Ao perceber o ponteiro subindo, desligue o ar-condicionado e, se possível, ligue o aquecimento no máximo: isso ajuda a tirar calor do motor. Encoste assim que for seguro e desligue o carro. Espere esfriar completamente antes de abrir qualquer tampa. Rodar com o motor superaquecido é o que transforma um problema pequeno num conserto grande.

Troca completa do líquido

O aditivo perde as propriedades com o tempo, mesmo com o nível certo. O manual indica o intervalo de troca completa, que costuma ser feita com a drenagem e limpeza do sistema. Se o líquido estiver com cor turva, marrom ou com partículas, não espere o prazo. Ficou com dúvida sobre qual aditivo serve no seu veículo? Traga o manual ou os dados do carro que a gente confere com você.